Pamawa samudra Israél Zim nyatakeun kamari éta ngarep-ngarep ongkos angkot bakal terus turun sareng nyiapkeun 'normal anyar' ku fokus kana pasar ceruk anu nguntungkeun pikeun jasa wadahna sareng ngalegaan bisnis pembawa mobil na.
Zim ngalaporkeun pendapatan saparapat katilu $ 3.1bn, turun 3% dina période anu sami taun ka tukang, tina 4.8% kirang volume, dina 842.000 teu, pikeun rata-rata $ 3.353 per teu, naék 4% dina taun saméméhna.
Keuntungan operasi pikeun période éta turun 17%, ka $1.54bn, sedengkeun panghasilan bersih Zim turun 20%, ka $1.17bn, ngalawan Q3 21.
Turunna gancang dina ongkos angkutan global saprak Séptémber ngawajibkeun pamawa pikeun downgrade pituduh na pikeun sataun pinuh, pikeun hiji ebit antara $6bn jeung $6.3bn, ti ekspektasi saméméhna nepi ka $6.7bn.
Salila panggero earnings Q3 Zim urang, CFO Xavier Destriau ceuk Zim ekspektasi ongkos "nerus turun".
“Éta gumantung kana dagang;aya sababaraha trades nu geus leuwih kakeunaan deterioration laju ti batur.Salaku conto, Atlantik Kalér langkung saé ayeuna, sedengkeun basisir kulon AS parantos sangsara langkung seueur tibatan jalur dagang sanés, ”saurna.
"Dina sababaraha trades pasar spot handap ongkos kontrak ... leuwih importantly tina sudut pandang urang, paménta jeung volume teu aya jadi urang kudu nungkulan realitas anyar jeung kalibet ku konsumén, jeung saha urang boga hubungan jangka panjang.Janten jelas, kalayan panyebaran antara kontrak sareng harga spot ningkat, kami kedah calik sareng satuju harga pikeun ngajagi usaha, ”tambah Mr Destriau.
Dina hal suplai, Mr Destriau nyarios yén "kamungkinan pisan" bakal aya paningkatan jumlah pelayaran kosong dina transpacific dina minggu-minggu anu bakal datang, nambahan: "Kami badé nguntungkeun dina perdagangan dimana kami beroperasi, sareng kami teu hayang balayar kapasitas dina rugi.
"Dina sababaraha perdagangan, sapertos Asia ka basisir kulon AS, tingkat titik parantos ngalangkungan titik impas, sareng teu aya deui rohangan pikeun pangurangan salajengna."
Anjeunna nambahan yén pasar basisir wétan AS ieu ngabuktikeun "langkung tahan banting", tapi perdagangan Amérika Latin ogé ayeuna "ngageser".
Zim boga armada operasi 138 kapal, pikeun 538.189 teu, ranking eta kasapuluh dina tabel liga pamawa, kalawan sakabéh tapi dalapan kapal Chartered di.
Leuwih ti éta, éta boga buku pesenan 43 kapal, pikeun 378.034 teu, kaasup sapuluh 15.000 teu LNG kapal dual-powered stemmed pikeun pangiriman ti Pébruari taun hareup, nu eta intends nyebarkeun antara Asia jeung basisir wétan AS.
Piagam 28 kapal kadaluwarsa taun payun sareng 34 deui tiasa dipulangkeun ka pamilik dina 2024.
Dina hal renegotiating sababaraha piagam na leuwih mahal jeung boga, Mr Destriau ceuk "shipowners sok siap ngadangukeun".
Anjeunna nyarios ka The Loadstar aya "tekanan anu saé" pikeun jasa China anu gancang ka Los Angeles pikeun tetep nguntungkeun.Sanajan kitu, ceuk saméméh Zim mutuskeun pikeun "kaluar dagang" eta bakal kasampak di pilihan séjén, kaasup slot-sharing kalawan operator lianna.
waktos pos: Nov-17-2022